Las ruedas dentadas primero se moldean o forjan, luego se mecanizan y se someten a un tratamiento térmico especial.Si no hay suficiente carbono en el acero, se volverá quebradizo durante el endurecimiento.Si se trata simplemente de un endurecimiento de la superficie, entonces las ruedas dentadas o ruedas dentadas pueden desgastarse muy rápidamente con el tiempo.Por lo tanto, los dientes de la rueda dentada se endurecen mediante endurecimiento por inducción.La sección Pingtai pasa por forjado, acabado y endurecimiento de precisión en condiciones especiales.
Al igual que la rueda dentada, la sección también incluye un anillo interior de metal con orificios para pernos y un anillo dentado.A diferencia de la rueda dentada, el grupo de segmentos consta de segmentos individuales de la rueda dentada que forman el tren de aterrizaje de la topadora.Esto significa que se pueden intercambiar tramos sin necesidad de desmontar las conexiones de vía.
Una rueda dentada es un engranaje de metal que consta de un anillo interior de metal con orificios para pernos o un cubo de compresión y un anillo de engranaje.Los piñones se pueden atornillar directamente o presionar sobre el cubo motriz de la máquina, habitualmente utilizado en excavadoras.
A veces, la rueda dentada y los segmentos de la máquina están afilados, pero el eslabón de la cadena parece estar en condiciones razonables.A menudo nos preguntan si todavía necesitamos reemplazar las ruedas dentadas.La única razón por la que las ruedas dentadas se vuelven puntiagudas es porque aumenta el paso de la cadena.El mayor espacio crea más espacio libre entre el pasador y el buje.Como resultado, el casquillo de la cadena ya no se alinea con la parte hueca de la rueda dentada.Esto puede hacer que la rueda dentada se desgaste y se afile en la punta.Así que nunca cambies simplemente la rueda dentada.Si es necesario reemplazar la rueda dentada de la excavadora con cadena seca, siempre se debe reemplazar la junta de la cadena de oruga.
Debido a que la topadora realiza mucho trabajo de movimiento, requiere que se combinen cadenas lubricadas con aceite con segmentos.El desgaste del segmento generalmente ocurre en el área en forma de copa entre los puntos del segmento.Sólo cuando el aceite lubricante lubrica la fuga de la cadena, el paso aumentará, en este punto el segmento de la cadena se volverá afilado.Si la cadena lubricada con aceite no tiene fugas, es mejor reemplazar la sección antes de que finalice el ciclo;Eso le dará al chasis unos cientos de horas más.
Los piñones y los eslabones de la cadena siempre deben coincidir con el paso de la cadena.Si la rueda dentada o la cuchilla están desgastadas, la punta del anillo se volverá puntiaguda.Esto se debe a que hay un espacio entre el pasador y el casquillo.Otro patrón de desgaste común para las ruedas dentadas y las palas de las cadenas es el desgaste lateral.Esto se debe a rieles de cadena desgastados, tren de aterrizaje torcido o mala dirección de las ruedas delanteras.También puede ser causado por material duro que se filtra entre casquillos y engranajes, o por una alineación incorrecta.Para limitar el desgaste causado por el relleno de infiltración del suelo, realizamos canales de arena sobre ruedas dentadas.
Hora de publicación: 04-mayo-2022
